与传统型染料油汽车的船对比，该船型在高效节能减排措施方位享有有明显的优势：预计在可节省了约20%的碳的减排量，少约27%的碳的减排、30%的氮空气空气氧化物质的减排、99%的硫化橡胶物的减排和90%这些PM颗粒状物的减排。海船支出营销后可推动24%这些的减碳率，每航次可少二空气空气氧化碳的减排2100多吨。

沈氏节能信息最新科技LNG高压低压气化炉器防暑结技术应用狠抓了机器在毁灭性必备条件下的安稳作业，为船运的很安全航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。