航空工业器始终处于持续高温环境时，燃滑油可以挥发航空工业器内所产生的卡路里。随后不久，这种挥发了卡路里的燃滑油会被输送带上航空工业器的热互相互换控制系统中，根据与许多气流（如冷确液）确定热互相互换，将卡路里传播给这种气流，并由它们之间将卡路里带上航空工业器对外部确定散热器。燃滑油在循环系统整个过程中就起着了传播卡路里的能力，幫助减低航空工业器内的温度因素‌。燃滑油热交互器由设备壳、然软管道阀门、水管道阀门和软管道阀门构成。汽车发驱力的然油和油润滑液油在燃滑油热交互器中交互热能。在利用的的过程中，冷却循环水水从直升机的水管道阀门流进到热交互器，在外部借助排热片排热，第二步再从热交互器中途经环境的温度缓解的汽车发驱力油流进到汽车发驱力的软管道阀门中。这些，汽车发驱力油的环境的温度就受到了操作。‌一系列放凉滑油：按照燃滑油传热器，耐高温的滑油将温度递送给超高温的然油，所以实行滑油的一系列放凉，保障滑油可长期效果地激发湿润和一系列放凉功效‌。微波进行加热汽柴油：使用燃滑油热交换器，利用滑油的形成对汽柴油开展微波进行加热，提生汽柴油的摄氏度，放到汽柴油结冻。